Subaru
Impreza STI
Садитесь за руль полноприводного спорткара, чтобы освоить азы дрифта, отработать контраварийные приемы и просто получить кайф от езды боком.
Это шикарный подарок для тех, кто хочет прокачать свой водительский скилл и перестать бояться скользких дорог.
ЗАБРОНИРОВАТЬ ЗАЕЗД
×
BMW M2 G87
40 000 ₽
Мощность
480 л. с.
Разгон 0–100
4,1 сек.
Привод
задний
КПП
Ваш выбор
Экстремальное вождение · BMW M2 G87 · 1 час · Физический
41 000 ₽
ДАЛЕЕ — ДАННЫЕ
ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
Проверьте выбор и перейдите к данным покупателя
01
АВТОМОБИЛЬ
Доступно: 5
BMW M2 G87
01
АКТИВНОСТЬ
Доступно: 4
ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ
02
АКТИВНОСТЬ
ТРЕК-СЕССИЯ
ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ
ДРИФТ ПО ПЛАСТИКУ
ДРИФТ ПО АСФАЛЬТУ
02
АВТОМОБИЛЬ
Доступно: 5
BMW M2 G87
MAZDA MX-5
SUBARU WRX STI
ALFA ROMEO GIULIA
PORSCHE CAYMAN S
03
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ
1 ЧАС · 40 000 ₽
2 ЧАСА · 62 000 ₽
В ПОДАРОК
ДЛЯ СЕБЯ
04
СЕРТИФИКАТ
ФИЗИЧЕСКИЙ
ЭЛЕКТРОННЫЙ
Изготовление: +1 000 ₽
СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ
САМОВЫВОЗ
ЯНДЕКС ДОСТАВКА
СДЭК
Для согласования места и времени самовывоза с вами свяжется менеджер.
ДАННЫЕ ПОКУПАТЕЛЯ
← НАЗАД К ВЫБОРУ
ТРЕК-СЕССИЯ
ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ
ДРИФТ ПО ПЛАСТИКУ
ДРИФТ ПО АСФАЛЬТУ
BMW M2 G87
BMW M4 G82
BMW M240i G42
PORSCHE CAYMAN S
PORSCHE CAYMAN GT4
MAZDA MX-5
  • Мощность
    340 л.с.
  • Разгон
    0-100 5.5 сек
  • Привод
    полный
Производительность
ПРЕИМУЩЕСТВА МАШИНЫ
Дрифт на полном приводе сильно отличается от классического заднеприводного. Здесь нужно грамотно работать с переносом веса, активно использовать педаль газа и мыслить на шаг вперед. Наша Субару идеально подходит для таких задач — это редкая омологационная версия SPEC-C с настоящим раллийным характером.

Лучше всего потенциал полного привода раскрывается зимой на ледовом треке или на мокром асфальте. На занятиях вы научитесь ставить машину в нужный угол, держать контролируемое скольжение и безопасно из него выходить.
Выбери свой заезд
Программы, доступные на Subaru Impreza STI
РЕДКАЯ ВЕРСИЯ
SPEC-C
Это лимитированная серия, которую завод выпускал специально под ралли. Машина легче обычных версий, кузов жестче, а настройки заточены чисто под гонки.
Забронировать
МОТОР НА 340 ЛС
Двигатель прошит под раллийную группу N. Машина не просто мощная, она выдает очень ровную тягу и моментально ускоряется на выходе из поворотов.
Забронировать
СПОРТИВНАЯ
ПОДВЕСКА
Ходовая часть полностью доработана. Автомобиль собранно реагирует на руль, не кренится при резких перестроениях и уверенно держит дугу на треке.
Забронировать
КАРКАС И КОВШИ
Безопасность превыше всего. В салоне вварен полноценный гоночный каркас, а плотные спортивные сиденья надежно фиксируют пилота, чтобы не приходилось держаться за руль в поворотах.
Забронировать
Экспертное мнение наших тренеров об автомобиле
Эксклюзивная версия известнейшей марки
Именно она служила основой для подготовки специальных раллийных автомобилей, побеждавших в чемпионате мира. Наш автомобиль является одним из нескольких десятков, выпущенных специально для участия в соревнованиях. Мощность двигателя 340 л.с., тормоза Brembo, раллийная подвеска и трансмиссия, каркас безопасности английской компании Safety devices и спортивные сиденья Recaro с 6-ти точечными ремнями Sparco. Стихия этого автомобиля безусловно, это зима, именно на скользком ледяном покрытии машина раскрывает себя на все 100%, полный привод позволяет вам ощутить весь спектр эмоция и удовольствия зимой.
Забронировать
ГАЛЕРЕЯ
Subaru Impreza STI в действии на треке и площадке

ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ

НА Subaru Impreza STI

ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Что говорят те, кто уже ездил
на Subaru Impreza STI
НА ТРЕКЕ
Видео с реальных заездов на Moscow Raceway и площадке Дзержинского

ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С МАШИНОЙ ПОБЛИЖЕ


Subaru Impreza STI давно стала синонимом ралли и экстремального вождения. Эту машину изначально строили для сложных трасс, гравия и снега. Именно поэтому на ней лучше всего проходить курсы контраварийной подготовки и учиться зимнему дрифту.


Наша Импреза собрана по всем канонам автоспорта. Здесь нет умных гражданских помощников, которые душат мотор и мешают пустить машину в занос. Только вы, табун из 340 лошадей, плотная подвеска и знаменитый симметричный полный привод. Автомобиль подготовлен для серьезных нагрузок: вварен каркас безопасности, стоят спортивные ковши.


Кому подойдут тренировки на Субару? Абсолютно всем, кто хочет уверенно водить машину зимой и не паниковать при потере управления. На индивидуальных занятиях инструкторы учат правильной реакции

на снос передней оси и занос задней. Вы на практике отработаете ритмический занос, полицейский развороти прохождение поворотов веером. Особенно популярны именно зимние программы, когда ледовый трек позволяет безопасно скользить на невысоких скоростях. Для реального результата мы советуем брать полноценные часовые или двухчасовые программы экстремального вождения. А чтобы закрепить мышечную память, лучше всего пройти курс из трех занятий.

ВОПРОСЫ
Всё, что нужно знать перед тем, как сесть за руль Subaru Impreza STI